电池挤压试验价格标准

电池性能测试设备主要包括以下几类1 电学测试设备 电池检测试验机用于模拟过充电过放电外部短路等极端情况，检验电池在极限条件下的耐受力2 机械测试设备 挤压测试装置模拟电池遭受挤压的情况，验证其坚固性 针刺测试装置通过针刺电池来评估其在遭受尖锐物体刺入时的安全性 冲击测试设备。

当然，这个试验只能用于单体电池间的安全性能对比，组合成电池包之后的安全性还受到能量管理系统和结构防护系统的影响，但是单体电池更安全，对提升电池包的安全性能肯定是只有好处没有坏处的与此同时，比亚迪还对电池受到挤压炉温过充热扩散时的安全性进行了验证，均能保证电池不起火不爆炸在电池包的强度方面。

全称电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法，此标准为电动汽车用动力蓄电池设立了安全标准，包含要求试验方法及检验规则它适用于锂离子及金属氢化物镍蓄电池单体和模块单体蓄电池需检测过放电过充电短路跌落加热挤压试验针刺海水浸泡温度循环低气压试验蓄电池模块同样需检测；电池单体和电池模组的安全要求与试验方法有所变化，例如删除了过放电时的“不漏液”要求，更新了过充电挤压等试验方法，并取消了跌落针刺等试验电池包或系统的安全规定同样进行了更新，涉及振动机械冲击模拟碰撞等试验，增加了热扩散试验以应对新能源汽车起火事故，要求电池包或系统在电池热失控。

根据新能源汽车国家监管平台大数据显示，从2019年5月份起，已经有超过80辆电动车自燃事故的发生，虽然相比汽油车的自燃率来说这仍然是非常小的数字，但是却让人们对纯电动汽车安全问题的关注达到了前所未有的高度目前电动车发生的安全事故的主要原因与电池起火密不可分，除了常见的碰撞导致的锂电池挤压变形。

畅巡搭载的三元锂电池组采用可精确控温的高效液冷系统，可以为电池提供适宜的内部工作温度液冷系统成功通过绝缘检测泄漏检测和翻转试验的验证，可靠性有三重保障此外，为了保证在各种气候条件下车辆都能适用，车辆必须经过极寒极热环境测试，电芯温度在20°C低温至55°C高温间均能正常工作，让整车；交通事故中，碰撞时有发生在事故中，新能源汽车电池最容易发生外力挤压受损，从而引发安全隐患所以，电池包外壳能否在车辆遭受巨大压力撞击时，有效保护电池组不受到外力破坏，是考察新能源汽车电池安全的重要一环本次试验中，电池包在受到100kN相当于10吨重量压力后，外壳只有轻微形变内部电芯。